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轨道上的城市,有我助力!

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发布时间:2023-04-11

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黄石现代有轨电车的正式通车,标志着黄石市正式迎来有轨交通时代。经过中建深圳装饰有限公司项目组不分昼夜的匠心建造,这条城市生命线焕发了新的活力。据悉,黄石有轨电车29座玻璃站台的密封全部采用了安泰-中性硅酮耐候胶193,该产品具有优异的耐候性和位移能力,是幕墙接缝和其他移动接口的理想密封材料。

 

 

黄石现代有轨电车项目>>

作为黄石的城市新名片,黄石现代有轨电车(一期)总里程约26.88km,全线设车辆基地1座,弧形钢结构玻璃站台29座,线路连接黄石新老城区,对接大冶城区,构建了城市首条骨干轨道交通走廊,加速实现黄石市全域一体化发展的新模式。

 

供货产品:安泰-中性硅酮耐候密封胶193

 

 幕后英雄揭秘,异形幕墙的首选 

 

在车站建设过程中,采用装配式施工,工业化建造的方式,将钢结构与玻璃同步下单生产,让工序之间达到无缝衔接,实现快速建造。而整个弧形钢结构玻璃站台是由中建深圳装饰有限公司施工,对于密封胶的要求极其严格,除了基本的防水性能更是对密封胶的耐候性和弹性有更高的标准要求,经过中建深圳装饰有限公司的严格筛选,29座玻璃站台的密封全部采用了安泰-中性硅酮耐候密封胶193,该产品位移能力达35级、可提供15年质保服务及“一站式”服务Buff加满,让用户使用更安心。

 

 

 安泰-中性硅酮耐候密封胶193 

 

 

 

安泰-中性硅酮耐候密封胶193是单组分、中性固化硅酮耐候胶,专为建筑幕墙耐候、防水密封设计。具有极佳的拉伸压缩性能,位移能力达±35%。优异的耐候性能、耐高低温性能,是幕墙接缝和其他移动接口的理想密封材料。

 

 

 黄石现代有轨电车项目工程概况 

 

作为全国风景最美的有轨电车线路,黄石现代有轨电车站台参考了巴西、迪拜、德国、日本等国家的有轨电车车站方案,最初采用的为L型车站。后来经过与设计院及业主讨论,一致认为采用曲线造型更能融入黄石市有山有水的美丽景色。于是整个站台的造型基调就确定为了顺滑的曲线。岛式站与侧式站高度需求相同,但宽度差异较大,岛式站的曲线表现出圆润的体态,体现了磁湖的柔美,侧式站则更为尖锐,像环绕市区挺拔的山峰,体现了黄石人民坚韧不拔的精神风貌。

在站台的进出站两端,为了营造进站时的空间感以及外立面的变幻美感,采用了异形斜面来进行收边。在上下门的位置更是颇具新意,没有采用传统的矩形门洞,而是搭配整体曲线的造型下,在圆面做出了梯形的门洞,既满足了功能需求,又使得站台造型别具一格。最为画龙点睛之笔便是曲线的充电挑臂,就像给每个站台赋予了一对翅膀,让黄石步入新轨道交通时代的同时也走上了腾飞的道路。

 

 

轨道交通是城市化的显著标志,黄石现代有轨电车是推动城市转型的重要标志,期待“轨道上的黄石”发展更好,腾飞更快!